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腾讯时时彩计划精准版: 【华商侃车NO.68】中外油品有何区别?夏季如何科学加油?

本周继续夏季用车专题,在夏季,最好每次去加油的时候,不要加满,加少一点的油,并且多去几次加油站,勤加油,保证你邮箱里总是新油,为什么要这么做,我必须从头讲起,先讲讲,中国和外国的油品到底有什么区别,这是很多人不知道的。 很多人把什么92号油95号油,按照这个标号来说油品,还说什么95的油油品更好,这是胡说八道的,这个标号,跟油品没有任何关系,这个标号的区别,仅仅是辛烷值的区别,辛烷值跟油品无关,它只是让你的燃油更稳定。

燃油标号仅仅只是抗爆性这一个指标。 我们国家的油品,到底比外国差在哪里?中国的燃油,为了增加它的经济性,或者续航里程,里面加入了过多的烯烃、芳香烃这种非饱和烃。 这种非饱和烃含量过多的好处是,确实可以增加你的续航里程,也就是更耐烧,一箱油跑的更远,但是,随着时间的推移,这种非饱和烃里面的碳链越来越长,导致在燃烧过程中,燃烧不透彻,形成严重的积碳。

有兴趣可以做个试验,去加油站,加上半矿泉水瓶子的汽油,然后把它放在阳光下,在几天之内它的颜色越来越深、越来越深。 因为是非饱和烃含量过多,导致碳链在整个系统扩散。

我这里面说的什么,烯烃、芳香烃、非饱和烃,狗日的,都是什么玩意么,好吧,我说人话。 说白话,就是中国的汽油,为了增加续航里程,而导致寿命更短,寿命到了(高温会加速这个过程)导致你的油难以完全燃烧,从而形成更严重的积碳。 积碳严重对车有以下一个不好影响。

1、油耗增加---------费钱2、发动机抖动--------发动机非正常磨损,对寿命有影响3、如果是自动挡车型会导致升档点滞后,比如,你的车平正常加速假设是1800转就升档,结果,积碳严重后,会导致,同样的情况,2500转再升档,就是你感觉该升挡了,它怎么还不升档,升档推迟,导致转速高,意味着噪音更大,同时,转速高意味着油耗高。 4、还有就是,可能导致单缸失火。 曾经一批进口欧系车,不适应中国的油品,导致在高速上,只要松油门就熄火。

面对中国的油品,你唯一能做的就是,每次去加油,别加满,不要加太多,去加油站加油勤一点,保证你邮箱里面的油始终比较新。

我建议任何季节都应该尽量去做到,少加油、勤加油,如果是夏天,那就不是尽量做到,而是必须做到。

(跑长途除外)也就是说,中外油品的最大区别不是中国的油不耐烧,而是寿命短。 为什么中国用车积碳问题这么多,欧美发达国家积碳少,原因就在这里,这个短期更耐烧同时寿命也很短的油品,确实是积碳最重要的元凶。

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